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N-BOXスラッシュとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとプレオプラスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  プレオプラス
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
463 中古車掲載台数 287
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 無限ルーフフィン ETC ナビ TV

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ あんしんPKG 2トーン 1年保証

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 無限エアロ ナビ付 ETC HID スマートキ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正ナビ サウンドマッピング Bカメ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ G・Aパッケージ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1オナBt付ナビTV後カメラSマッピスマホ充電

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X テレビナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    67.4万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD キーレス CD

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 走行距離5.5万キロ LED A-OFF

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    73.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト DOPナビゲーション ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト キーレス LEDヘッドライト エコアイドル

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CD

    本体価格
    64.9万円

関東
129
93.4万円
関西
39
97.7万円
東海
53
95.7万円
北海道
27
90.7万円
九州
87
88.9万円
東北
43
96.6万円
北陸・甲信越
31
97.1万円
中国
32
84.4万円
四国
22
82.3万円
地域別台数
関東
77
54.8万円
関西
24
64.6万円
東海
32
64万円
北海道
29
61.5万円
九州
28
47.2万円
東北
29
51.9万円
北陸・甲信越
35
61.4万円
中国
28
61.5万円
四国
5
43万円

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N-BOXスラッシュとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  プレオプラス
132万円195.6万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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