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レヴォーグと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  180SX
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 118
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ地デジバックカメラBluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD エアロ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    114.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ETC Bカメラ

    本体価格
    115.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ STIコンプリートキット

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正11.6型ナビ 革シート LED

    本体価格
    308.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S ナビ ETC2.0 Rカメラ 追従クルコン 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/11.6インチSDナビ

    本体価格
    314.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ ETC 合皮レザーシート

    本体価格
    105.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    322.7万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ ADVANアルミ 外マフラー

    本体価格
    318万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS SR20DE(ターボ無) 5速MT載替公認 全塗装済

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正フルエアロ リヤスポ SSRアルミ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    231万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

関東
452
205.8万円
関西
140
217.1万円
東海
212
218.5万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
136
189.7万円
北陸・甲信越
127
188.1万円
中国
67
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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レヴォーグと180SXのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  180SX
310.2万円576.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1795~2387 排気量(cc) 1809~1998
177~275 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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