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レヴォーグとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとスターレットの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スターレット
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 35
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 現行型 アイサイトX

    本体価格
    338.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正8インチナビ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD LED ETC Bカメラ ナビ フルセグ

    本体価格
    127.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 最終F型 アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    218.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フルセ

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD /社外ナビ・社外前後ドラレコ・ETC/

    本体価格
    181.4万円

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    本体価格
    188万円

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  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

関東
430
198.5万円
関西
141
219.8万円
東海
205
198.8万円
北海道
119
175.2万円
九州
99
206.7万円
東北
135
184.5万円
北陸・甲信越
109
192.3万円
中国
68
195.1万円
四国
17
181.1万円
地域別台数
関東
16
132.7万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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レヴォーグとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スターレット
310.2万円576.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1795~2387 排気量(cc) 1331~1453
177~275 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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