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WRXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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WRXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  WRX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 75万円188万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
491 中古車掲載台数 29
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期/パドルシフト/8型ナビ/衝突軽減/1オナ

    本体価格
    215万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 特別仕様限定車 サンルーフ STIスポイラー

    本体価格
    139.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期型6MTナビBカメラTV衝突軽減フルコン

    本体価格
    318.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナーSTIエアロ&マフラーTVナビLED

    本体価格
    149.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT F型 ナビ Bカメラ ETC レカロシート

    本体価格
    538万円

  • スバル WRX STI Sport R EX 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    228万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンストセイフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    435.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    477.5万円

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    本体価格
    75万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革/ナビ/DTV/ETC/Bカメラ/ドラレコ/18AW

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSEスピーカー Wサンルーフ

    本体価格
    125.1万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革 2オナ 記録 ナビ地デジ BSI

    本体価格
    115万円

関東
191
326.2万円
関西
71
351.3万円
東海
90
338.2万円
北海道
28
278万円
九州
26
382.8万円
東北
34
257.9万円
北陸・甲信越
23
306.9万円
中国
22
335万円
四国
6
415.4万円
地域別台数
関東
17
125.4万円
関西
5
137.5万円
東海
3
99.2万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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WRXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   キャデラック  SRXクロスオーバー
334.8万円710.6万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1994~1998 排気量(cc) 2997
300~329 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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