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エクシーガクロスオーバー7と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7と296GTSの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  296GTS
VS
45.2万円204万円
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中古車相場 5230万円6180万円
296GTSの相場表を見る
87 中古車掲載台数 8
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ フリップダウン バックカメラ

    本体価格
    176.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD DIATONE SOUND.NAVIフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    177.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD アイサイトVer2SDナビ4WD禁煙後席モニター

    本体価格
    122.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 HIDライト

    本体価格
    124万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 1オーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    127.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    114万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー ウルトラスエード ナビ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減サポート ETC

    本体価格
    158万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビTV リアフリップダウンモニター

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    5890万円

関東
37
110.9万円
関西
13
117.8万円
東海
15
134万円
北海道
6
139.3万円
九州
1
95.9万円
東北
8
139.7万円
北陸・甲信越
6
81.7万円
中国
0
---
四国
1
175.9万円
地域別台数
関東
3
5530万円
関西
3
5639.1万円
東海
1
6180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7と296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  296GTS
275.4万円276.5万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2498 排気量(cc) 2992
173 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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