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シフォンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとTTロードスターの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  TTロードスター
VS
28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
227 中古車掲載台数 35
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 左電動スライド ナビ TV bluethooh リアカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    50万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト メーカナビ 全方位カメラ 車検整備2年付 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキカメラ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 軽雹害車 ETC ターボ カロッツェリナビ ナビアップグレード CD/DVD フルセグ 運転席シートヒーター ベンチシート 両側電動スライドドア プッシュスタート オートマチックハイビーム ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 横滑り防止 追突軽減装置 オート杯ビーム 車検2年

    本体価格
    79万円

  • スバル シフォン 660 G 純正ナビ バックカメラ CD/DVD オートライト シートヒーター ベンチシート アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車 プッシュスタート  前後コーナーセンサー ハイビームアシスト

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア ミラクルオープンドア シートヒーター バックカメラ 8インチ純正ナビ BTオーディオ フルセグTV ETC キーフリーシステム

    本体価格
    69.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ケンウッド7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC フロント・リヤコーナーセンサー ハイビームアシスト 全面UVカットガラス フルLEDヘッドランプ アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 純正10型ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 片側電動スライド・雹害車

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

関東
86
115.7万円
関西
19
118.3万円
東海
12
123.8万円
北海道
11
144.4万円
九州
37
109.9万円
東北
30
107.5万円
北陸・甲信越
13
120.5万円
中国
12
117.1万円
四国
7
110.9万円
地域別台数
関東
14
110.5万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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シフォンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  TTロードスター
130.7万円210.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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