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シフォンとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとTTSクーペの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  TTSクーペ
VS
54.9万円229.3万円
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中古車相場 97万円830万円
TTSクーペの相場表を見る
199 中古車掲載台数 30
  • スバル シフォン Gスマートアシスト 車検整備付き 

    本体価格
    86.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ピラーレス 新品タイヤ交換済 ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9型ナビBカメラTV両側電動クルコン

    本体価格
    91.7万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 4WD ナビ フルセグテレビ LEDヘッドライト

    本体価格
    79.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートクルーズパック

    本体価格
    176万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ CD キーレス

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    146.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 元社用車

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 雹凹有 地デジナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD FNカラーエクステンデッドレザー

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  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    396万円

関東
75
124.8万円
関西
20
119.9万円
東海
24
133.3万円
北海道
5
161.1万円
九州
29
110.7万円
東北
27
137万円
北陸・甲信越
5
138.3万円
中国
11
118.7万円
四国
3
145万円
地域別台数
関東
14
484.8万円
関西
8
413.7万円
東海
3
265万円
北海道
0
---
九州
2
787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
295.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとTTSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  TTSクーペ
130.7万円210.7万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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