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インサイトとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとシフォンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  シフォン
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
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286 中古車掲載台数 201
  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    29.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ キーレスキー ETC ハイブリッド

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ リモコンキー ワンセグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ インサイト (ベース) 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビTV 純正HIDライト MINIEYEドラレコ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    198.8万円

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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    59.8万円

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  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    97.9万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R パノラミックビューモニター ナビ&TV

    本体価格
    189.3万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 両側Pスライドドア 

    本体価格
    110万円

関東
111
86.7万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
71.9万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円
地域別台数
関東
84
117.4万円
関西
21
108.6万円
東海
14
130万円
北海道
18
134.6万円
九州
20
98.2万円
東北
20
121.9万円
北陸・甲信越
11
111万円
中国
8
106.6万円
四国
5
118.3万円

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インサイトとシフォンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  シフォン
326.2万円372.9万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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