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シフォンとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
22万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
233 中古車掲載台数 1
  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ・TV・バックカメラ・全方位カメラ アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ TV 片側電動スライドドア スマートキー ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • スバル シフォン 660 L 禁煙車 衝突軽減 クリアランスソナー  純正オーディオ 両側スライドドア アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー LED オートライト フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    139.6万円

  • スバル シフォン 660 G 予防安全機能スマアシ・パナソニックナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・片側電動スライド・アイドリングストップ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・ドラレコ前後・前席シートヒーター・ロングラン保証付

    本体価格
    139万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア・全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプBカメ左PSドアSヒーターオートAC

    本体価格
    132.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動スライドドア アダプティブクルーズ バックカメラ Bluetooth接続  シートヒーター オートエアコン ETC プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    92.4万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 片側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    123.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 社外7インチナビ Bカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ドラレコ レインクリアリングミラー スペアキー オールウェザーマット 15インチアルミ 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    159万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純8型ナビ/Bカメラ/衝突軽減B/片電動ドア/

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
88
117万円
関西
21
123.6万円
東海
13
126.1万円
北海道
12
137.5万円
九州
37
109.2万円
東北
29
108.5万円
北陸・甲信越
14
113.9万円
中国
10
110.5万円
四国
9
115.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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スバル  シフォン   日産  プリメーラカミノワゴン
130.7万円210.7万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1769~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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