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エスティマとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   スバル  シフォン
VS
14.8万円333.3万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
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1191 中古車掲載台数 190
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 中期 両側電動ドア社外ナビBカメラ地デジTV

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ 両側電動 後席モニター HID

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後席モニター 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Sパッケージ 4WD 社外AW 両側スライド バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション クルコン Bカメ ステリモ ETC フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側パワスラ ガラスルーフ 夏タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 後期型 両側パワスラ 黒本革シート ナビ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    121万円

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    83万円

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    154.9万円

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    本体価格
    74.8万円

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    88.5万円

関東
408
94.2万円
関西
171
98.3万円
東海
140
104.1万円
北海道
102
99万円
九州
123
83万円
東北
99
129万円
北陸・甲信越
81
101万円
中国
39
101.2万円
四国
28
98.7万円
地域別台数
関東
79
119.7万円
関西
21
109.3万円
東海
16
130.2万円
北海道
18
128.3万円
九州
21
100.6万円
東北
15
120.8万円
北陸・甲信越
8
113.2万円
中国
7
112.2万円
四国
5
127.7万円

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エスティマとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スバル  シフォン
266.7万円429万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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