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iQとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スバル  シフォン
VS
14.3万円569.9万円
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中古車相場 50.5万円229.3万円
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268 中古車掲載台数 178
  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ナビ/TV HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス Sキー・Pスタート・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビTV(ワンセグ) ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ドラレコ/ETC/TVナビ/スマートキー×2

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6速MT走行35200Km禁煙車ハーフレザーシート

    本体価格
    110万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC スマートキー

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ グランブルー ドラレコ ナビTVバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 モデリスタ 記録簿 取説

    本体価格
    66万円

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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    117.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ&バックカメラ

    本体価格
    106.7万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    128万円

関東
91
67.1万円
関西
33
65万円
東海
51
77.9万円
北海道
11
37万円
九州
32
46.4万円
東北
5
57.9万円
北陸・甲信越
14
52.1万円
中国
20
52.4万円
四国
11
41.1万円
地域別台数
関東
73
122.8万円
関西
10
120.8万円
東海
17
116.9万円
北海道
14
152万円
九州
22
105.8万円
東北
17
126.1万円
北陸・甲信越
11
129.7万円
中国
11
98.3万円
四国
3
119.9万円

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iQとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スバル  シフォン
129万円355万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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