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XVと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アバルト  695エッセエッセ
VS
75万円270万円
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中古車相場 398万円473.1万円
695エッセエッセの相場表を見る
879 中古車掲載台数 11
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ユーザー買取ナビBカメラクルコンエンスタ

    本体価格
    126.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    187.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 車線逸脱 ACC パドルシフト

    本体価格
    149.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    152.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    179.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight ナビ・SRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 前後ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    140万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 元社有車

    本体価格
    236.5万円

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    458万円

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    473.1万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 400台限定 AKRAPOVICマフラー Car Play

    本体価格
    419.9万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 Stile車高調・リアスポイラー・機械式LSD

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    439万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 マフラーAKRAPOVICバルブ開放設定

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 マフラーAKRAPOVIC

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 100台限定車 右MT アクラポビッチ

    本体価格
    458.7万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 ワンオーナー100台限定 アクラポマフラー

    本体価格
    398万円

関東
203
168.6万円
関西
82
183.9万円
東海
119
171.3万円
北海道
99
176.7万円
九州
85
186万円
東北
120
175.1万円
北陸・甲信越
120
181.7万円
中国
38
172.4万円
四国
13
174.2万円
地域別台数
関東
5
453.5万円
関西
0
---
東海
5
451.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
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スバル  XV   アバルト  695エッセエッセ
213.8万円295.9万円 新車時価格 470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1599~1995 排気量(cc) 1368
115~154 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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