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XVとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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XVとサンダーバードの中古車情報を比較する

スバル  XV   フォード  サンダーバード
VS
90万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 158万円
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778 中古車掲載台数 10
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ・フルセグTV・黒革シート

    本体価格
    239.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/クルコン/スマキー/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙 衝突軽減 ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    140.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ アイサイト Bカメラ ETC  LEDライト

    本体価格
    244.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正SDDナビ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メーカー8型ナビ地デジ電動シートETC

    本体価格
    106.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ル-フレ-ル

    本体価格
    132.6万円

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  • フォード サンダーバード SC スーパー・クーペ

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    158万円

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
184
177.3万円
関西
97
192.2万円
東海
122
190.1万円
北海道
91
187.5万円
九州
57
182.6万円
東北
91
186.3万円
北陸・甲信越
103
189.6万円
中国
30
188.1万円
四国
3
181.5万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
1
---
東海
3
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XVの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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XVとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォード  サンダーバード
213.8万円295.9万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1599~1995 排気量(cc) 3787~4942
115~154 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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