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XVとサクラを比較! - みんなの比較車種

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XVとサクラの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  サクラ
VS
93万円286.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
917 中古車掲載台数 792
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 寒冷地 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    122.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    183.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス 純正ナビ ETC ルーフレー

    本体価格
    184.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/純正メモリナビ/クルコン

    本体価格
    190万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    194.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 大型モニターナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型メモリーナビゲーション

    本体価格
    192.5万円

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  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
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  • 日産 サクラ S ナビゲーション バックモニター

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    178.2万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付 LEDヘッド アルミ

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    178.2万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル有り 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X TV ナビ BT CD DVD全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラビュー ETC プロパイ 装備

    本体価格
    214万円

関東
262
181.1万円
関西
97
192万円
東海
114
184.4万円
北海道
96
185.6万円
九州
110
185.1万円
東北
92
175.3万円
北陸・甲信越
96
185.6万円
中国
40
181万円
四国
10
190.8万円
地域別台数
関東
260
180.9万円
関西
168
178.9万円
東海
131
186.3万円
北海道
3
186.9万円
九州
96
203.3万円
東北
67
181.9万円
北陸・甲信越
13
186.7万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円

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スバル  XV   日産  サクラ
213.8万円295.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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