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GT 4ドアクーペとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   スバル  WRX S4
VS
617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
145 中古車掲載台数 92
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD OP174/パノラマSR/AMG20inAW/黒革/ACC

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックPKG サンルーフ 純正鍛造AW

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 ヘッドアップディスプレイ パノラルーフ

    本体価格
    1420万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー パノラマルーフ ヘッドアップ

    本体価格
    1000.2万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGカーボンパッケージ AMGダイナミック

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD ED1 サンルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    1477万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックPKG ワンオーナー LED 21AW

    本体価格
    699万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MBUX搭載21yモデル パノラミックルーフ

    本体価格
    720万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート

    本体価格
    410.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    388.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    385万円

関東
47
1103.1万円
関西
31
1113.8万円
東海
29
1096.9万円
北海道
12
1106.7万円
九州
8
881.6万円
東北
4
1008.1万円
北陸・甲信越
7
1273.1万円
中国
4
1325.3万円
四国
3
850.2万円
地域別台数
関東
29
402万円
関西
18
479.3万円
東海
21
425.7万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
7
451.5万円
中国
2
414.7万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

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GT 4ドアクーペとWRX S4のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   スバル  WRX S4
1176万円3340万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
2996~3982 排気量(cc) 2387
367~639 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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