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WRX S4とCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   キャデラック  CTS
VS
218万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
105 中古車掲載台数 17
  • スバル WRX S4 WRX S4 sport フルエアロ 

    本体価格
    490万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ターボ・4WD・ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・レカロシート・ハンドルスイッチ・純正アルミ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    339.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温熱黒半革シート アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート 電動シート ヒーターシート 純正11.6インチナビ ドレレコ ETC アイサイト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メモリーナビ TV(フルセグ) 18インチアルミ バックカメラ 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター スマートキー キーレスエントリー CD/CDチェンジャー DVD再生

    本体価格
    473万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ・STIマフラー・本州仕入・STI18インチAW・フレキシブルドロースティフナー・タワーバー・S・F・Bカメラ・LEDライナー・シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ・障害物センサー・BSM・ETC

    本体価格
    315.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 禁煙車/500台限定車/アイサイト/純正11.6インチメモリナビ/フルセグTV/全方位カメラ/ハーマンカードンプレミアムサウンド/レーダークルーズコントロール/レカロハーフレザーシート/パワーシート/全席シートヒーター

    本体価格
    569.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー STIエアロパッケージ STiパフォーマンスマフラー STIコンプリートキット オプションRECAROシート  11.6インチスターリンクナビ フルセグ バックカメラ ETC2・0 純正アルミ 買取車

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    78万円

関東
37
426.1万円
関西
10
445.1万円
東海
25
475.4万円
北海道
12
419.7万円
九州
6
420.2万円
東北
6
431.3万円
北陸・甲信越
4
390.1万円
中国
2
383.6万円
四国
3
469.2万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRX S4とCTSのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   キャデラック  CTS
400.4万円623.7万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2387 排気量(cc) 1998~6162
275~300 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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