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クロストレックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
218万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
241 中古車掲載台数 29
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元社用車 パナソニックナビ シートヒーター

    本体価格
    266.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ地デジ 全周囲モニター BSM

    本体価格
    252.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正スバルスターリンクナビ メモリシート

    本体価格
    248.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    262.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー AppleCarplay対応

    本体価格
    270.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型Dオーディオ 全周囲 アイサイトX LED

    本体価格
    273.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチディスプレイナビ 全方位カメラ

    本体価格
    288.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元デモカーナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    286万円

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    398万円

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    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

    本体価格
    272.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア CarPlay

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル AUTOCHECK走行証明書付

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル デモカー

    本体価格
    718万円

関東
95
294.8万円
関西
22
314.3万円
東海
40
286万円
北海道
13
292.8万円
九州
13
296.3万円
東北
8
311.9万円
北陸・甲信越
34
294.3万円
中国
14
289.5万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
10
359.1万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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クロストレックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   シボレー  カマロコンバーチブル
266.2万円405.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~2498 排気量(cc) 1998
145~160 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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