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クロストレックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとナイトロの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ダッジ  ナイトロ
VS
194.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
246 中古車掲載台数 18
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6インチナビ BSM  全方位 フルセグ

    本体価格
    264.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ 4WD ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ レダクル シートメモリー

    本体価格
    258万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能付き大型ディスプレイ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    320万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    265万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純ナビ Bカメ レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    314.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 4WD ルーフレール 全周囲 STIマフラー

    本体価格
    315.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能なし LEDライナー 全周囲カメラ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    83.5万円

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    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外11型ナビ DTV クルコン ETC

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC

    本体価格
    49万円

関東
74
284万円
関西
18
302.5万円
東海
41
292.7万円
北海道
33
274.6万円
九州
31
289.7万円
東北
21
278.1万円
北陸・甲信越
16
276.9万円
中国
12
288.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
80万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
1
119.8万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ダッジ  ナイトロ
266.2万円405.4万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1995~2498 排気量(cc) 3700
145~160 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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