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クロストレックとブラックバッジレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
VS
195.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 3980万円4250万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
241 中古車掲載台数 6
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ 11.6インチモニター

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車・ル-フレ-ル11.6インチナビ

    本体価格
    359.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 検8年4月 法人1オーナー 11.6インチ

    本体価格
    292万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ・全方位・ステアリングヒーター

    本体価格
    246.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド アイサイト・全方位カメラ・TV・ETC

    本体価格
    289万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナー 夏冬タイヤ  全方位カメラ

    本体価格
    308.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト+ 純正11.6型ナビ ETC

    本体価格
    252.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    3850万円

関東
80
289.5万円
関西
22
303.4万円
東海
34
287万円
北海道
21
286.1万円
九州
29
293.8万円
東北
13
271.1万円
北陸・甲信越
29
291.5万円
中国
12
288.1万円
四国
1
290.9万円
地域別台数
関東
3
3843.3万円
関西
1
3850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
4180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとブラックバッジレイスのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
266.2万円405.4万円 新車時価格 4306万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1995~2498 排気量(cc) 6592
145~160 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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