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ハイエースとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとクロストレックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  クロストレック
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 205.5万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
809 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 軽油

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島 プレシャスアルファ シングルサブバッテリー FFヒーター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダードシート バッドフェイス オフ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ スーパーカスタムG 5人乗り トリプルムーンルーフ ローダウン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リバティFS 6名乗車 4WD FFヒーター ソーラー

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新品シートカバー&カーゴマット/パワスラ

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD デイトナホイール ディーゼルターボ

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5型TSS1オナナビ後TV電動ドアLEDパラダ黒革

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 走行67000キロ リアヒーター&クーラー

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    299.2万円

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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ地デジ 全周囲 BSM

    本体価格
    261.8万円

関東
287
348.1万円
関西
113
370.2万円
東海
87
350.6万円
北海道
58
341.7万円
九州
103
311.9万円
東北
45
318万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
36
275.2万円
四国
49
202.3万円
地域別台数
関東
74
299.5万円
関西
7
304.2万円
東海
21
295.5万円
北海道
10
300.4万円
九州
14
298.3万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
26
298.1万円
中国
16
297.4万円
四国
1
309.9万円

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ハイエースとクロストレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  クロストレック
226.8万円540.2万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
2693 排気量(cc) 1995~2498
151~160 最高出力(馬力) 145~160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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