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ハイラックスとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとクロストレックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  クロストレック
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 211.4万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
661 中古車掲載台数 253
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ドラレコ 最大積載量500kg ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/Bカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 新品Fショック ワンオフグリル

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型コネクトナビ BT 4WD 禁煙車

    本体価格
    485.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD リフトUP ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト/アラウンドビュー/Bluetooth

    本体価格
    218.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ地デジ 全周囲モニター BSM

    本体価格
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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ プッシュスタート

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    325.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

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    285万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナーアイサイト純縦型モニター全方位

    本体価格
    352万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全周囲カメラ.ETC.ナビ.TV

    本体価格
    309.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    306.7万円

関東
163
387.4万円
関西
79
393.7万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.8万円
東北
45
394万円
北陸・甲信越
50
406.6万円
中国
32
388.8万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
93
300.8万円
関西
23
312.3万円
東海
39
286万円
北海道
24
283.8万円
九州
12
295.5万円
東北
13
304.1万円
北陸・甲信越
36
300.5万円
中国
11
292.3万円
四国
2
291.5万円

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ハイラックスとクロストレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  クロストレック
326.7万円477.2万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
2393 排気量(cc) 1995~2498
150 最高出力(馬力) 145~160
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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