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ESとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  クロストレック
VS
234.9万円660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 145.9万円419.9万円
クロストレックの相場表を見る
381 中古車掲載台数 588
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正メモリナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー 純正ビルトインETC 黒皮パワーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    578.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・TRDエアロ・ムーンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・パノラミックビューモニター・オレンジキャリパー・新品タイヤ・ナビ・TV・Bluetooth・白/黒レザーシート・ドラレコ

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ ムーンルーフ 禁煙 BSM バックカメラ エアシート フルセグ DVD ETC パドルシフト 追従クルコン セーフティシステム 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト 黒革 AC100V

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL メーカーナビ 衝突軽減シス

    本体価格
    516.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 ムーンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー リヤスポイラー  セミアニリン本革 2年間CPO保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ トパーズブラウン革 メモリー付パワーシート 全席シートヒーター ブラインドスポット セーフティシステムプラス 三眼LEDヘッド

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム 純正ナビ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール バックカメラ 三連眼LEDライト パワーシート BSM

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート LSS BSM 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ムーンルーフ

    本体価格
    599万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マクレビ・デジタルインナーミラー・デジタルアウターミラー・リアスポ・黒本革シート・ドラレコ

    本体価格
    366.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/Ltexスポーツシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/純正ナビ

    本体価格
    314.8万円

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    259.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 純正11型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッドライト ETC オートハイビーム デュアルエアコン Bluetooth フルセグ ステアリングヒーター

    本体価格
    268.3万円

関東
99
405.2万円
関西
78
400.5万円
東海
84
397.7万円
北海道
5
443.8万円
九州
54
427.5万円
東北
13
395.8万円
北陸・甲信越
16
421.7万円
中国
26
404.9万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
206
291.5万円
関西
96
294.8万円
東海
87
287.2万円
北海道
69
311.6万円
九州
32
282.9万円
東北
41
301.7万円
北陸・甲信越
44
288.6万円
中国
5
306.6万円
四国
8
275.4万円

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ESとクロストレックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  クロストレック
790万円920万円 新車時価格 266.2万円410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
2487 排気量(cc) 1995~2498
189~342 最高出力(馬力) 145~160
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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