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レヴォーグレイバックと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグレイバックと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
318万円436.6万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
26 中古車掲載台数 14
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車/11.6型D/本革/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    436.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サファイアフブルー 地上高200mm

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD jディスプレイオーディオ 全方位カメラ E

    本体価格
    381万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザー ハーマン メッシュグリル元社用車

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチフルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    419.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD STIエアロ/11.6インチ メモリーナビ

    本体価格
    419.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD STIエアロ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    420.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ本革シートスマートミラー

    本体価格
    429万円

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    420.8万円

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    本体価格
    458万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 PIRELLIタイヤ交換済

    本体価格
    410万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    480万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    385万円

関東
11
403.6万円
関西
1
389.4万円
東海
2
400万円
北海道
6
413.3万円
九州
2
397万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
387.9万円
中国
1
389.9万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
5
434.3万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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レヴォーグレイバックと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   アバルト  695トリブートフェラーリ
399.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1795 排気量(cc) 1368
177 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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