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レヴォーグレイバックとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   AMG  Gクラス
VS
250万円418万円
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中古車相場 439.9万円2198万円
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102 中古車掲載台数 31
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート/スマートリヤビューミラー

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 新車 特別仕様車 スマートリアビューミラー 本革インテリア OPコード68C

    本体価格
    414.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート スマートリヤビューミラー ドライブレコーダー ETC シートヒーター ハーマンカードン

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/ハーマンカードンサウンドシステム/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/オートビークルホールド/アイドリングストップ

    本体価格
    340.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載車 ハーマンカードンサウンドシステム スマートリヤビューミラー 元社用車

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 純正11.6インチナビ デジタルマルチビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー メモリシート オートハイビーム LED

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト 本革シート

    本体価格
    337万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

関東
35
355.6万円
関西
16
353.7万円
東海
17
337.8万円
北海道
9
376.8万円
九州
4
352.5万円
東北
7
366.6万円
北陸・甲信越
11
350万円
中国
1
374万円
四国
2
349.3万円
地域別台数
関東
18
748.9万円
関西
2
1349万円
東海
6
1068.8万円
北海道
0
---
九州
4
845.9万円
東北
1
1100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   AMG  Gクラス
399.3万円424.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1795 排気量(cc) 3605~5980
177 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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