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サクラとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スバル  レヴォーグレイバック
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
833 中古車掲載台数 55
  • 日産 サクラ X 純正ナビ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X LED ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 サクラ X e-ペダル エマブレ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/ナビTV/AVM/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 アラビュー ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    150.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ アイサイトX ハーマンカードン

    本体価格
    373.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD DAナビ11インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ETC ハーマンスピーカー

    本体価格
    382.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 純正オーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    369万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    347.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    376.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    389.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタカー アステロイドグレー

    本体価格
    363万円

関東
214
161.5万円
関西
80
169.6万円
東海
228
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
81
175.6万円
北陸・甲信越
40
166.8万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
23
380万円
関西
2
382万円
東海
6
383.7万円
北海道
8
381.6万円
九州
5
391.7万円
東北
3
373.1万円
北陸・甲信越
3
390万円
中国
5
376.4万円
四国
0
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サクラとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スバル  レヴォーグレイバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
--- 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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