アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | サターン SW2 | |
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VS | ||
519万円~580万円
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中古車相場 |
19.9万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | サターン SW2 | |
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550万円 | 新車時価格 | 168万円~199.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3660×1625×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
1368 | 排気量(cc) | 1901 |
180 | 最高出力(馬力) | 124~126 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産(うち350台は日本向け)となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。(2024.7) |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3) |
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