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アルトとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カローラフィールダー
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
3682 中古車掲載台数 828
  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ・Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 G 1オーナ キーレス 電動格納ミラー ドラレコ

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正CDオーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ アルト 660 F ETC キーレス アルミホイール CD

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD オーディオ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD ABS

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 5MT キーレス CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート・ハイビームアシスト

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 L 車検コミ アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ新品ルーフラック ナビBカメラ

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 2年保証付 衝突被害軽減ブレーキ

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    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正ナビ 横滑り防止装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 衝突軽減 SDナビ 後席モニターバックカメラ

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減装置 障害物センサー 純正ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5G 走行距離69331キロ/ワンセ 1年保証距離無制限 走行距離69331キ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X TSS 社外ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー バックカメラ

    本体価格
    68万円

関東
847
76万円
関西
434
72.1万円
東海
430
67.8万円
北海道
258
73.8万円
九州
574
65.8万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
344
72.2万円
中国
252
74万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
251
110.4万円
関西
99
105.9万円
東海
123
102.2万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
57
100.6万円
中国
61
111.8万円
四国
23
97.8万円

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アルトとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カローラフィールダー
94.4万円161.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1494~1797
46~49 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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