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アルトラパンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5845 中古車掲載台数 61
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD アルミ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ 6型モデル スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム 360°プレミアムUV&IRカットガラス USB電源ソケット

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD 純正ワイドナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ホワイト2トーンルーフ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ BT 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト リアコーナーセンサー ウインカーミラー

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    55.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 14インチアルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ ETC 盗難防止システム スマートキー アイドリングストップ レーンアシスト クリアランスソナー オートライト LED シートヒーター CD DVD Bluetooth接続 ABS ESC

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド パナソニックフローテイングナビ フルセグTV アルパインスピーカー ケンウッド ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー ダウンサス ETC

    本体価格
    40.4万円

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    本体価格
    3980万円

関東
1194
71.9万円
関西
740
81.3万円
東海
862
85.8万円
北海道
332
83.4万円
九州
936
78.4万円
東北
480
85.6万円
北陸・甲信越
526
84.3万円
中国
509
77.5万円
四国
266
75.4万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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アルトラパンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
107.8万円186.9万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~52 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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