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アルトラパンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと296GTSの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  296GTS
VS
1万円203万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
5653 中古車掲載台数 32
  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X F/ドラレコ スマートキー HID

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン 660 S レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正CDデッキ アルミホイール ABS付

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ナビTV 全方位モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    147.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 T Lパッケージ 4WD 全塗装 ローダウン社外マフラー HID フォグ

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G その他

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    5180万円

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    5030万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Fuoco OP2100 リバリー

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    5296.5万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サスペンションリフト LEDカーボンステア

    本体価格
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    5800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター 特注カラー ツートンペイント

    本体価格
    4880万円

関東
1191
78.3万円
関西
704
82.3万円
東海
772
81.5万円
北海道
287
85.7万円
九州
983
77.8万円
東北
447
83.5万円
北陸・甲信越
494
92万円
中国
456
86.3万円
四国
319
79.5万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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アルトラパンと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  296GTS
107.8万円172.4万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
52 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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