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アルトラパンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フィアット  クーペフィアット
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
5854 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルトラパン 660 X ベージュツートン ナビ装備 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルトラパン 660 S メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正14インチ鉄

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー シートヒーター CD オートエアコン ベンチシート イモビライザー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 保証付 修復歴無 シ-トヒ-タ レ-ダ-ブレ-キ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ/フルセグ/バックモニター/DVD再生/プッシュスタート/アイドリングストップ/スマートキー/ドラレコ前後/シートヒーター/社外HID/衝突被害軽減システム/衝突安全ボディー/盗難防止装置

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ーザー買取/セーフティサポ―ト/ケンウッドナビ/ワンセグ地デジTV/ETC/Rカメラ/スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD 特別仕様車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    61.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット リミテッドエディション 6速マニュアル 220馬力 6MT

    本体価格
    188万円

関東
1220
72.6万円
関西
748
81.1万円
東海
852
86万円
北海道
343
84.3万円
九州
919
77.8万円
東北
487
85.8万円
北陸・甲信越
518
84.8万円
中国
503
77.7万円
四国
264
74.1万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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アルトラパンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フィアット  クーペフィアット
107.8万円186.9万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
657~658 排気量(cc) 1995~1996
49~52 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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