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アルトラパンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラセダン
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
5868 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ビルトインETC/デュアルカメラブレーキサポート/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト/オートライト/スマートキー/スペアキー/純正アルミホイール積込/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD セーフティサポート オーディオ シートヒーター オートライト スマートキー アイドリングストップ HIDヘッド ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 アンセルバージョン ベンチシ-ト コラムレバ- ETC ドラレコ キーレス エアバック ABS 純正アルミホイ-ル

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外メモリナビ・ブラウン&ベージュ調レザーシート・HIDヘッドライト・オートライト・ETC・スマートキー×2

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター USB(TYPE-C) CVT 盗難防止システム

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 2トーンルーフ エアコン パワステ アルミ 走行71000km

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒータ/スマートキー/プッシュスタート/エネチャージ

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ・衝突軽減

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
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    本体価格
    105.9万円

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    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

関東
1199
72.2万円
関西
743
81.2万円
東海
872
85.9万円
北海道
335
83.2万円
九州
930
78.6万円
東北
483
86万円
北陸・甲信越
524
84.6万円
中国
514
77.5万円
四国
268
75万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラセダン
107.8万円186.9万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
657~658 排気量(cc) 1590~1834
49~52 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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