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アルトラパンとカペラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカペラワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  カペラワゴン
VS
1000円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 48万円59万円
カペラワゴンの相場表を見る
6336 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 純正CDプレーヤー/リモコンキー/保証付

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ オリジナルカラー ホワイトリボン ターボ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 S レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X Bカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正SDナビ/HIDヘッド

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 前後衝突被害軽減ブレーキ 当社試乗車

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ バージョンV 4WD 

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラワゴン 1.8 SV ワンオーナー 純正5速マニュアル

    本体価格
    59万円

  • マツダ カペラワゴン 1.8 SV 

    本体価格
    48万円

関東
1326
78.7万円
関西
781
84.1万円
東海
890
83.9万円
北海道
349
83.1万円
九州
1043
77.9万円
東北
504
85万円
北陸・甲信越
591
87.8万円
中国
525
82万円
四国
327
79.5万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

カペラワゴンの中古車を探す

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アルトラパンとカペラワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  カペラワゴン
107.8万円172.4万円 新車時価格 171万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1839~2496
52 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ミニバン並みのシートアレンジが可能

1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルトラパンの中古車は6336台、カペラワゴンの中古車は2台掲載しています。
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