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アルトラパンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとGLAクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1万円1148.4万円
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中古車相場 99.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
5774 中古車掲載台数 344
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド HIDライト/ETC/関東仕入

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 社外ナビ 地デジ 衝突B シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正アルミ 電格ミラー CDオーディオ

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 純正Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 車検R8年1月まで エンジンプッシスタート

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CDデッキ スマートキー アイドリングS

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト オートギヤシフト 横滑り防止装置

    本体価格
    55.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR レザーEXC アドバンスドPKG ACC

    本体価格
    466.3万円

関東
1195
71.2万円
関西
801
85万円
東海
822
81.5万円
北海道
318
83.7万円
九州
1013
77.6万円
東北
467
83万円
北陸・甲信越
443
79.2万円
中国
453
79.2万円
四国
262
72.6万円
地域別台数
関東
137
334.8万円
関西
48
352.3万円
東海
34
337.6万円
北海道
30
255.4万円
九州
26
316.2万円
東北
17
268.2万円
北陸・甲信越
33
345.7万円
中国
14
440.7万円
四国
5
303.7万円

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アルトラパンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
52 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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