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アルトラパンと207CCを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと207CCの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  207CC
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
5688 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD 車検整備付き 純正ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正メモリーナビ・セーフティサポート

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    167万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ/TV/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正AW・ETC付 スマートキー CD

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車/シートヒーター/ブレサポ付

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 兵庫県限定/試乗車UP/全方位カメラ付き

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

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  • プジョー 207CC プレミアム 

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    39.8万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

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    20万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    64.7万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

関東
1197
78.2万円
関西
707
82万円
東海
774
81.7万円
北海道
291
86.3万円
九州
994
77.8万円
東北
453
83.7万円
北陸・甲信越
493
92万円
中国
467
85.7万円
四国
312
78.6万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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アルトラパンと207CCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  207CC
107.8万円172.4万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
52 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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