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アルトラパンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとセリカの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  セリカ
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 27万円379万円
セリカの相場表を見る
5962 中古車掲載台数 151
  • スズキ アルトラパン 660 L 純正マット付

    本体価格
    113万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ・TV・スマートキー・ライトレベル

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 2トーンルーフ 5型 セーフティサポート

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ Bカメラ オートライト ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X LEDライト シートヒーター アルミ

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ アルトラパン G 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ/BT/Bモニター/アイドリングストップ

    本体価格
    37.4万円

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    本体価格
    106.9万円

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    240万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ TRDスポーツM 専用エアロ マフラー サス

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 外17AW フルセグナビ

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 走行距離3.8万km 純正空気清浄機

    本体価格
    225万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型 HIDライト 社外HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

関東
1273
73.2万円
関西
824
84.9万円
東海
840
82万円
北海道
328
83.3万円
九州
1019
77.3万円
東北
492
83.8万円
北陸・甲信越
454
81.8万円
中国
460
80万円
四国
272
72.9万円
地域別台数
関東
75
139.4万円
関西
16
81.1万円
東海
22
133.5万円
北海道
5
216.4万円
九州
16
184.1万円
東北
5
243.1万円
北陸・甲信越
6
154.5万円
中国
5
254.7万円
四国
1
385万円

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アルトラパンとセリカのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  セリカ
107.8万円172.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
52 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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