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アルトラパンとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとタウンエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  タウンエースノア
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 130.5万円147万円
タウンエースノアの相場表を見る
5588 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルトラパン 660 X バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ アルトラパン アルトラパン X 

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ・TV・スマートキー・R8/10月・4.7万キロ・前輪駆動

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X キーレス 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ USB プッシュスタートボタン ベンチシート 14インチアルミホイール スマートキー 盗難防止装置 ABS アイドリングストップ 純正フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトラパン HYBRID X 6型 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    167万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外SDナビ Bluetooth バックカメラ レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート ETC

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ツートンルーフ フルセグナビ ETC CVT スマートキー2本 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.0 LD 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 4WD MAXXIS新品タイヤ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ 4WD 4WD 社外15インチAW ホワイトレター ETC

    本体価格
    130.5万円

関東
1155
74.2万円
関西
743
86.4万円
東海
805
86.3万円
北海道
325
84.4万円
九州
866
78.8万円
東北
462
87万円
北陸・甲信越
482
84.8万円
中国
493
80.2万円
四国
257
74.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
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四国
0
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アルトラパンとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  タウンエースノア
107.8万円186.9万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~52 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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