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エスクードとヴァンテージGT12を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
VS
49.8万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 4259万円
ヴァンテージGT12の相場表を見る
101 中古車掲載台数 1
  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 5速MT 背面T 純正AW

    本体価格
    159万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ナビ/TV プッシュスタート ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    222万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD メモリナビ TV ETC Bluetooth接続 Bカメラ 前後式ドラレコ 5速MT 純正AW

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD バックカメラ/レーダークルーズ/BSM/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ナビTV/パドルシフト/LEDライト/ブラインドスポット/17インチアルミ/スマートキー/ドライブレコーダーETC

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 1600JZ 4WD CDチューナー/4WD/エアコン/パワステ/キーレス/4AT/アルミホイール/プライバシーガラス/パワーウィンドウ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 限定車 サンルーフ キセノンライト ナビ フルセグ 18インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD ワンオーナー メンテナンス記録簿あり シートヒーター ETC クルーズコントロール 盗難防止装置 スマートキー Bluetooth付フリップダウンナビゲーションシステム DTV フォグランプ 5MTギアタイミングチェーン車

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT12 アストンマーティンヴァンテージGT12 世界限定100台モデル マグネシウムホイール カーボンファイバー変更オプション

    本体価格
    4259万円

関東
31
164.6万円
関西
5
133.5万円
東海
13
179.3万円
北海道
8
131.6万円
九州
10
216.4万円
東北
5
91.1万円
北陸・甲信越
14
171.7万円
中国
8
177万円
四国
7
168.5万円
地域別台数
関東
1
4259万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードとヴァンテージGT12のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
212.8万円297万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1371~2393 排気量(cc) ---
101~166 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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