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ハイゼットカーゴとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエスクードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  エスクード
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 39万円300万円
エスクードの相場表を見る
3045 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ ワンオーナー ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD オートマ車 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ クリーニング済 ETC 前PW キーレス

    本体価格
    50.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車/衝突軽減B / FM/AMラジオ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

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    117万円

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    264.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    208.9万円

関東
775
92.9万円
関西
437
77万円
東海
362
86.3万円
北海道
129
87.4万円
九州
530
78.9万円
東北
280
88.4万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
170
80.3万円
四国
174
90.7万円
地域別台数
関東
62
181万円
関西
21
180.2万円
東海
21
187.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.3万円
北陸・甲信越
26
202.9万円
中国
10
217.8万円
四国
8
132.3万円

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ハイゼットカーゴとエスクードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  エスクード
104.5万円168.3万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
658 排気量(cc) 1371~2393
46~64 最高出力(馬力) 101~166
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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