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アクティトラックとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとエスクードの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  エスクード
VS
10万円320万円
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中古車相場 54.9万円300万円
エスクードの相場表を見る
684 中古車掲載台数 224
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正CDオーディオ・メッキドアミラーカバー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ 4WD 距離無制限1年保証付 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 三方開 5MT エアコン パワステ 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 最終後期

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WDエアコンパワステ

    本体価格
    11万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

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    149.9万円

関東
125
74.7万円
関西
47
73.9万円
東海
84
66.3万円
北海道
28
59万円
九州
112
58.8万円
東北
72
71.8万円
北陸・甲信越
60
66.8万円
中国
97
69.5万円
四国
59
64.9万円
地域別台数
関東
54
190.6万円
関西
22
210.5万円
東海
27
163.8万円
北海道
28
169.4万円
九州
26
216.3万円
東北
22
187.1万円
北陸・甲信越
29
188.8万円
中国
8
218.8万円
四国
8
127.5万円

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アクティトラックとエスクードのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  エスクード
76.7万円212.7万円 新車時価格 212.8万円297万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
656 排気量(cc) 1371~2393
45 最高出力(馬力) 101~166
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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