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エスクードとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
53.4万円366.9万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 238万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
132 中古車掲載台数 10
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正ナビ/フルセグ/追従クルコン/ETC/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フォグランプ/ダウンヒルアシストコントロール/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    223.4万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ フルセグ Bカメラ 記録簿 エアバッグ ABS ブレ-キアシスト 衝突安全ボディ EBD(電子制動力配分) 盗難防止 ESP(横滑防止) ヒルディセントコントロ-ル クル-ズコントロ-ル 本革巻きチルトステアリング リアワイパ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD フルタイム4WD・7インチナビゲーション・クルーズコントロール・ヒルディセントコントロール・運転席助手席シートヒーター・ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・電源ソケット

    本体価格
    77万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ付

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 5速MT 背面T 純正AW

    本体価格
    159万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD HYBRID&ALLGRIP フルタイム4WD セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 雨滴感知オートワイパー LEDヘッド&フォグ サイドエアバッグ エコモードスイッチ

    本体価格
    231万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 8インチナビ バックカメラ バックカメラ オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC スズキセーフティーサポート 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    200.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD クルーズコントロール/HIDヘッドライト/オートライト/Fフォグ/17インチAW/シートヒーター/KENWOOD製ナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    74.3万円

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    318万円

関東
37
160.3万円
関西
8
180.2万円
東海
15
186.9万円
北海道
10
160.8万円
九州
20
218.3万円
東北
9
127.9万円
北陸・甲信越
19
179.6万円
中国
8
179.4万円
四国
6
186.6万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
322.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
300万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

エスクードの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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エスクードとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ジャガー  XJ-Sクーペ
212.8万円297万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1371~2393 排気量(cc) 3980~5992
101~166 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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