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フレアとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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フレアとグランドエスクードの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   スズキ  グランドエスクード
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 89.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
674 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 XS スマートキー TVナビ ETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC付き

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 禁煙車 アルパイン製ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC レーダーブレーキシステム 衝突防止 ディスチャージドランプ 純正14インチアルミ シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位モニター用カメラパッケージ デュアルカメラブレーキサポート ベンチシート シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG レーダーブレーキサポート 

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS スマートキー LEDライト ナビ 純正AW

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/TV/BluetoothAudio/CD/DVD/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続 CD DVD フルセグTV バックカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
134
67.4万円
関西
69
60.9万円
東海
62
67.2万円
北海道
29
62.7万円
九州
130
62.9万円
東北
54
85万円
北陸・甲信越
70
77.1万円
中国
99
54.7万円
四国
27
69万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スズキ  グランドエスクード
117.7万円192.4万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
657~658 排気量(cc) 2736
49~64 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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