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エブリイとF430を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとF430の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F430
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
3956 中古車掲載台数 40
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置 Bカメラ コーナーセンサ

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD フルオートAC後席Pドア Bカメ付DA

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 障害物センサー

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 法人ワンオーナー 5速AT

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ Wエアバッグ・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ETC パワーウインドウ

    本体価格
    103万円

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    2100万円

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    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKS LBWK 赤革 ROBERUTAリフティング

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430 F1 T&T前20in後21in HAMANNエアロ Kreissieg

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンインテリアレーシングシート純正

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 記録簿 クラッチ残85

    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ F430 F1 グリジオチタニオ メンテ・記録簿

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

    本体価格
    1483万円

関東
1091
102.2万円
関西
630
105.1万円
東海
454
106万円
北海道
161
113.7万円
九州
571
101万円
東北
394
121万円
北陸・甲信越
243
109.3万円
中国
258
98万円
四国
154
103万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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エブリイとF430のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F430
92.3万円181.9万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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