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エブリイとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとタウンエースの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイ JOIN 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ PC セーフBカメラ4WD ダムド 

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 丸目 ローダウン ベッドキット ナビTV

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ABS ETC スペアキー

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ DCBS 誤発進抑制 ソナー シートヒーター

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ 後席両側スライド 車検整備付

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正フルセグナビ ドラレコ前後

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ダムドリトルDコンプリートカー 軽キャン

    本体価格
    299.6万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

関東
1105
102.3万円
関西
636
104.7万円
東海
451
105.9万円
北海道
165
114.6万円
九州
581
101万円
東北
395
120.8万円
北陸・甲信越
239
108.3万円
中国
258
97.1万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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エブリイとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
92.3万円181.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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