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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円400万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 401
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス パワーウィンド 電動ミラー付き

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ラジオ・CD・キーレス

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 元試乗車

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 登録未使用 plusline リフトアップ

    本体価格
    262万円

  • スズキ エブリイ 660 GA エアコン

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキ装着車 ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス ドラレコ前後

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 新車展示/セーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.1

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  • ホンダ アクティバン SDX SDX

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Tベルト済 ナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX HCG交換済 Tベルト交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン タイベル交換済 キーレス 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

関東
1236
102.7万円
関西
669
100.1万円
東海
492
102.1万円
北海道
168
114.2万円
九州
630
96.7万円
東北
453
120.6万円
北陸・甲信越
246
109.6万円
中国
258
101.3万円
四国
153
97.1万円
地域別台数
関東
106
41.1万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.9万円
北海道
16
50.5万円
九州
87
44.5万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
26
48.8万円
中国
23
53.7万円
四国
30
41万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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