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エブリイとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アスコット
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD RS1キャンパー外部電源システム

    本体価格
    275万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS・4WD・オーディオ・ETC・電格ミラー

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 収納ルーフ ラジオ キーレス 1年保証付

    本体価格
    87万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ PS PW 両側Sドア

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ エブリイ PA 世田谷ベースカラー社外アルミサイド出 PA 世田谷ベースカラー社外アルミサイド出

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ新車コンプリートカー

    本体価格
    307万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ラジオオーディオ キーレス

    本体価格
    77.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
1112
100.4万円
関西
676
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
373
120.8万円
北陸・甲信越
237
104.3万円
中国
261
96.6万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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エブリイとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アスコット
92.3万円181.9万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
46~64 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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