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エブリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNXの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 1523
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 集中ドアロック ABS

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電子レンジ P冷蔵庫 シンク 断熱加工

    本体価格
    230万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 1年間保証付 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ シェビーバンスタイル インテリアカスタム

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/安全装備/AT/ラジオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD AT車 1速発進モードスイッチ付 オートギア

    本体価格
    81.9万円

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  • レクサス NX 250 バージョンL 新車保証 ムーンルーフ ワイヤレス充電

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    538.8万円

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    358万円

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    本体価格
    585.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 白革 ACC LSS+ 三眼LED SR 全周囲C ETC

    本体価格
    447.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 茶本革シート

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD パノラミックビュー HUD OP18AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ FスポーツLook  Sンルーフ 地デジ

    本体価格
    219.8万円

関東
1110
100.3万円
関西
676
104.1万円
東海
467
105.7万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
374
120.7万円
北陸・甲信越
237
104.4万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.8万円
地域別台数
関東
445
409.7万円
関西
299
394.7万円
東海
288
386.9万円
北海道
82
367.4万円
九州
186
391.6万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
71
394.4万円
中国
86
444.6万円
四国
27
392.1万円

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エブリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
92.3万円181.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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