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エブリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   レクサス  NX
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4006 中古車掲載台数 1572
  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 リアスローパー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ 車中泊仕様 プラスライン

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ デュアルカメラブレーキサポート搭載

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減B ディスプレイオ-ディオ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Bluetoothナビ ETC マット バイザ-コ-テ

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 集中ドアロック

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    60万円

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  • レクサス NX 250 バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    525万円

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    235万円

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    本体価格
    362.7万円

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    230.1万円

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  • レクサス NX 350h バージョンL ナビ ETC

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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減/BSM/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ナビ TV 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ TV BSカメラ 温冷シート 三眼LED

    本体価格
    245.9万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円

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エブリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
92.3万円181.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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