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エブリイとジュークを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ジューク
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 545
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSWマットバイザー

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パワステ 4wd MT

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ フロアーマットサービス

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD チョイCam歩/サイドオーニング/DSPステレオ

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD コンプリート仕様 ETC ラレコ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD DAMD Little:D コンプリートカー

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス・パワーウィンド・スモークガラス

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD アイドリングストップ 横滑防止装置

    本体価格
    117万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減装置

    本体価格
    99.9万円

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    41.6万円

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    61.9万円

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    59.8万円

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    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正ナビフルセグBモニターETC

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
1095
102.3万円
関西
636
104.9万円
東海
450
106.2万円
北海道
163
114.3万円
九州
575
100.9万円
東北
397
120.7万円
北陸・甲信越
241
109万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
167
76.2万円
関西
50
79.2万円
東海
74
73.3万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.4万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
82万円
中国
20
88.9万円
四国
20
84.9万円

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エブリイとジュークのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ジューク
92.3万円181.9万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
46~64 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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