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エブリイとMPVを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとMPVの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MPV
VS
3.5万円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 7.7万円139.7万円
MPVの相場表を見る
3831 中古車掲載台数 156
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 1年保証

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4速A/T・プライバシーガラス・ABS・保証書

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減B 社外大型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ TV ドラレコ DCBS バックカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナーレーダーブレーキサポートLED

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 元事業用登録車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT車/車検2年/キーレス/保証付

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    62.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 車検整備付 ナビ Bカメラ ETC CD

    本体価格
    30.2万円

関東
1016
91.3万円
関西
623
97.3万円
東海
445
92.8万円
北海道
149
117.4万円
九州
559
88.7万円
東北
379
120.6万円
北陸・甲信越
267
100.1万円
中国
237
99.7万円
四国
156
94.9万円
地域別台数
関東
53
49.4万円
関西
19
42.1万円
東海
15
43.1万円
北海道
12
55.6万円
九州
15
38.6万円
東北
10
37.6万円
北陸・甲信越
9
35万円
中国
21
57.7万円
四国
2
52.5万円

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エブリイとMPVのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MPV
92.3万円181.9万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
46~64 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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