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エブリイとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ギャラン
VS
3.5万円385万円
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中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
3834 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ワンセグナビ ETC AT キ-レス 内外装仕上済

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フレンチキャンバス仕様

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC キーレス フロントパワーウインドウ

    本体価格
    108.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 点検記録簿 パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ エブリイ PA セーフティ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ミニチュアクルーズデニムエディション

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD セーフティサポートディスプレイオーディオ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ ◎内地中古◎オートマチック◎エアコン、パ 

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハイルーフFM/AMラジオ5ドア担当浅倉

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 純正5速 サンルーフ 前後ブレンボ 車高調

    本体価格
    209.8万円

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    191.5万円

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    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

関東
1016
91.1万円
関西
626
97.2万円
東海
446
93万円
北海道
152
116.3万円
九州
559
88.6万円
東北
377
120.4万円
北陸・甲信越
266
99.9万円
中国
236
99.6万円
四国
156
94.9万円
地域別台数
関東
9
174.4万円
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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エブリイとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ギャラン
92.3万円181.9万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
46~64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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