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エブリイとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
1円400万円
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中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 36
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キ-レス CD パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD リフトアップ・社外アルミ・5速MT

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ DCBS キーレス 新車保証継承

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ タイミングチェーン 電格ミラー キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車 キーレス パワーウインドー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD ジムリィコンプリートカー

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5型 4AT 届出済未使用車

    本体価格
    125万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社元デモカー 21AW デジタルマトリクス

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    747万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline

    本体価格
    625万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    468万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    358万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 

    本体価格
    458.5万円

関東
1108
102.3万円
関西
638
104.6万円
東海
453
105.9万円
北海道
164
114.9万円
九州
586
100.9万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
257
97.3万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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スズキ  エブリイ   アウディ  e-tronスポーツバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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